Co znamená pro dodavatele a jak se připravit na změny?
Automobilový průmysl prochází obdobím, ve kterém už změna není výjimečnou situací, ale součástí každodenního řízení. Aktuální vývoj v koncernu Volkswagen je toho výrazným příkladem. Plánovaná restrukturalizace má přinést rozsáhlé snižování nákladů, změny výrobních kapacit i výraznou redukci počtu pracovních míst.
Pro české dodavatele však není nejdůležitější samotný počet rušených pozic nebo budoucnost jednotlivých německých závodů. Podstatnější otázka zní:
Co se stane v dodavatelském řetězci, když jeden z největších evropských automobilových koncernů začne zásadně měnit své kapacity, náklady a způsob fungování?
Volkswagen vstupuje do rozsáhlé transformace
Podle aktuálního mediálního monitoringu AutoSAP schválil Volkswagen restrukturalizační plán zaměřený na posílení odolnosti a konkurenceschopnosti koncernu. Součástí změn má být celosvětové snížení počtu pracovních míst celkem o 100 tisíc, tedy přibližně o 15 % zaměstnanců koncernu.
Nejasná zůstává také dlouhodobá budoucnost čtyř německých závodů – v Emdenu, Cvikově, Hannoveru a Neckarsulmu. Pro období po skončení současných výrobních programů zatím není zajištěno jejich konkurenceschopné další využití. Změny se mají podle aktuálních informací odehrávat postupně v horizontu let 2031 až 2034.
Mediální zprávy přitom jako jeden z problémů, které vedou k transformaci, uvádějí vysoké náklady, nadbytečné výrobní kapacity a potřebu zvýšit konkurenceschopnost celého koncernu.
Pro Škoda Auto zatím nebyl deklarován přímý dopad restrukturalizačního plánu.
Pro dodavatelské společnosti ale přesto představuje takto rozsáhlá transformace důležitý signál.
Změna u OEM se může rychle přenést na dodavatele
Automotive funguje jako mimořádně provázaný systém. Změna výrobního programu nebo kapacity automobilky proto nekončí u bran jejího závodu.
Může se postupně projevit v celém dodavatelsko-odběratelském řetězci.
V praxi mohou dodavatelé čelit například změnám zákaznických odvolávek, kolísání výrobních objemů, tlaku na náklady, změnám projektových priorit nebo potřebě upravit výrobní a logistické kapacity.
A právě zde vzniká jeden z nejobtížnějších úkolů současného řízení výroby:
Jak zachovat efektivitu firmy, když se podmínky mění rychleji než její kapacity?
Výrobní podnik totiž nemůže při každém krátkodobém růstu poptávky okamžitě nabrat desítky zaměstnanců a při jejím poklesu celý tým znovu redukovat. Stejně tak nelze ze dne na den měnit výrobní linky, zásoby, logistické trasy nebo dlouhodobé závazky vůči dodavatelům.
Firmy proto potřebují stále více pracovat s flexibilitou.
Nestačí sledovat objem výroby. Je nutné sledovat celý systém
Při výraznější změně zákaznických požadavků bývá první reakcí kontrola výrobních kapacit. To je důležité, ale samo o sobě nestačí.
Změna objemu výroby může ovlivnit několik oblastí současně:
Výrobu – využití linek, směnnost, produktivitu, personální kapacity nebo plánování transferů a nových projektů.
Logistiku – zásoby materiálu, skladovací kapacity, frekvenci zásobování, interní materiálové toky i parametry plánování.
Kvalitu – stabilitu procesu při změnách objemů, nábězích, transferech nebo při vyšším tlaku zákazníka.
Projektové řízení – dostupnost specialistů, dodržování milníků a schopnost reagovat na nové priority.
Lidské zdroje – zatížení klíčových pracovníků a dostupnost zkušených odborníků právě v okamžiku, kdy jsou nejvíce potřeba.
Problém proto často nevzniká v jedné konkrétní oblasti. Vzniká na rozhraní několika procesů.
Typickým příkladem může být nečekaná změna zákaznických odvolávek. Výroba potřebuje změnit plán, logistika upravit materiálové zásoby, nákup reagovat směrem k dodavatelům a kvalita současně zajistit, aby rychlá změna nenarušila stabilitu procesu.
Čím později firma začne jednotlivé dopady řešit společně, tím vyšší bývá riziko eskalace.
Tři oblasti, které má smysl prověřit včas
V období nejistoty považujeme za důležité zejména tři otázky.
1. Jak rychle dokážeme změnit výrobní kapacitu?
Nestačí znát maximální výkon výrobní linky. Podstatné je vědět, jak se bude proces chovat při různých scénářích poptávky.
Co se stane při poklesu objemu o 20 %? A při jeho rychlém návratu? Kde vznikne personální nebo technologické úzké místo?
Jaká změna ovlivní takt, zásoby nebo využití výrobní plochy?
Právě scénářové plánování pomáhá odhalit problém dříve, než se projeví přímo ve výrobě.
2. Jak odolná je naše logistika?
Změny výrobních objemů se velmi rychle promítají do zásob.
Příliš vysoké zásoby vážou kapitál a skladové plochy. Příliš nízké zásoby naopak zvyšují riziko zastavení výroby.
Proto má v období změn smysl znovu prověřit například MRP parametry, bezpečnostní zásoby, velikosti plánovacích dávek, frekvenci dodávek nebo interní logistické toky.
Cílem není vytvořit co největší zásobu „pro jistotu“. Cílem je vytvořit logistický systém, který dokáže na změnu reagovat.
3. Máme dostatek lidí, kteří změnu skutečně odřídí?
To bývá často nejvíce podceňovaná otázka.
Krizové nebo transformační období totiž zpravidla nevytváří pouze více práce. Vytváří více práce právě pro ty zaměstnance, kteří už jsou pro běžný provoz klíčoví.
Manažeři výroby, kvality, logistiky nebo projektového řízení pak současně řeší každodenní operativu, zákaznické požadavky, nové projekty, audity a mimořádné problémy.
Výsledkem může být přetížení týmu právě v okamžiku, kdy firma potřebuje nejrychlejší a nejpřesnější rozhodování.
Interim management jako flexibilní kapacita pro období změny
Jednou z možností, jak dočasně posílit podnik bez nutnosti vytvářet dlouhodobou pozici, je Interim management.
Interim manažer nebo specialista přichází do společnosti s konkrétním zadáním a na předem definované období se stává součástí týmu. Jeho úkolem není pouze doporučit řešení, ale převzít odpovědnost za konkrétní část projektu nebo provozu a pracovat na stanovených cílech.
V prostředí automotive lze tento přístup využít například při transferu výroby, náběhu nového projektu, změně výrobní kapacity, problémech v logistice nebo kvalitě, zákaznické eskalaci či při náhlém nedostatku zkušených pracovníků.
Výhodou je především rychlost a flexibilita. Firma získává odbornou kapacitu v období, kdy ji potřebuje, aniž by musela každou mimořádnou situaci řešit trvalým rozšiřováním organizační struktury.
Největším rizikem nemusí být samotná změna, ale pozdní reakce
Aktuální vývoj kolem Volkswagenu ukazuje širší trend celého evropského automotive. Výrobci hledají vyšší efektivitu, přehodnocují kapacity a reagují na silný konkurenční tlak.
Dodavatelé nemohou všechny budoucí změny předvídat. Mohou se ale připravit na to, že změny přijdou.
Rozdíl mezi krizí a zvládnutou transformací často nevytváří pouze velikost problému. Rozhoduje také rychlost, s jakou firma dokáže vyhodnotit situaci, zajistit potřebné odborné kapacity a převést rozhodnutí do výroby, logistiky a kvality.
V TP Consulting se dlouhodobě pohybujeme v prostředí automobilového průmyslu a podporujeme výrobní společnosti právě v situacích, kdy potřebují rychle doplnit odborné nebo manažerské kapacity. Naši specialisté působí v oblastech výroby, kvality, logistiky, technologie, projektového managementu a dalších podnikových funkcí.
Pokud ve vaší společnosti řešíte změnu výrobních objemů, transfer výroby, náběh projektu, problémy v dodavatelském řetězci nebo potřebujete dočasně posílit klíčový tým, kontaktujte TP Consulting. Čím dříve se riziko identifikuje, tím více možností zpravidla zůstává pro jeho řešení.