Automobilový průmysl se v posledních letech mění rychleji než kdy dříve. Nedostatek polovodičů, výkyvy ve výrobě, geopolitické tlaky i příchod levné konkurence z Asie ukazují, jak křehký může být dodavatelský řetězec v automotive.
Aktuální uvolnění čínských omezení pro vývoz čipů a vzácných surovin sice přináší určité uklidnění situace, ale zároveň potvrzuje hlubší trend: stabilita dodavatelského řetězce bude rozhodujícím faktorem konkurenceschopnosti každé firmy.
Pro české dodavatele je proto klíčové řídit rizika chytře a systematicky – nejen reagovat na krize, ale umět jim předcházet.
1. Polovodiče: Krize se možná uklidnila, ale neskončila
Poslední „čipová krize“ ukázala, jak zásadní je diverzifikace dodavatelů i správné plánování výroby. Mnoho firem se tehdy spoléhalo na jediný zdroj, minimum zásob a krátké dodací lhůty. Když se trh zastavil, výroba se zastavila také.
Co by dnes mělo být standardem:
- vícezdrojové strategie (multi-sourcing),
- dlouhodobé partnerské smlouvy s klíčovými dodavateli,
- lepší plánování kapacit, zejména u elektronických dílů,
- vyšší transparentnost dat v celém řetězci.
TP Consulting u klientů často zavádí procesy řízení rizik dodavatelů, které zahrnují hodnocení kritičnosti dodávek, scénářové plánování i nouzové postupy pro případ výpadku.
2. Celní omezení a geopolitika: tlak, který se projeví ve výrobě i logistice
Cla a omezení mezi globálními hráči ovlivňují ceny komponent, dostupnost vstupního materiálu i plánování výroby. Ať jde o evropská opatření proti čínským elektromobilům nebo sankce vůči Rusku, dodavatelé musí výrazně rychleji přizpůsobovat:
- logistické trasy,
- smluvní vztahy,
- zásobovací strategie,
- výrobní flexibilitu.
Firmy, které spoléhají na tradiční model „just-in-time“, stále častěji přecházejí k hybridním modelům kombinujícím JIT s bezpečnostními zásobami. Tyto strategie je nutné přepočítat pomocí 3D layoutu, simulace toku materiálu a analýzy dopadů na výrobní kapacity.
3. Levná konkurence: tlak na efektivitu, kvalitu a rychlost náběhu
Čínské značky a levní výrobci dílů z Asie se prosazují agresivní cenovou strategií, kterou evropský dodavatel nemůže kopírovat. Může na ni však reagovat:
- zvyšováním produktivity,
- optimalizací výroby a logistiky,
- posilováním kvality,
- zkracováním doby náběhu nových projektů.
Právě zde mají největší přínos nástroje jako VDA, Formel Q, precizní APQP nebo samoaudit. Tyto standardy pomáhají firmám zajistit stabilní kvalitu a hladký průběh náběhů – a tím udržet konkurenceschopnost i při tlaku na cenu.
4. Krizové řízení a interim management: když je potřeba zasáhnout rychle
Ve chvíli, kdy dodavatelský řetězec narazí na problém, rozhoduje rychlost reakce. Ať už jde o výpadek čipů, zpožděné dodávky nebo nestabilní kvalitu, firmy často nemají na místě dostatek kapacit, aby dokázaly situaci okamžitě řešit.
Interim management je dnes proto jedním z nejefektivnějších nástrojů:
- zkušení interim manažeři přebírají řízení krizí,
- stabilizují kvalitu i logistiku,
- pomáhají připravit plán obnovy a zlepšení,
- fungují jako neutrální odborný prvek mezi firmou a zákazníkem (OEM).
TP Consulting pomáhá dodavatelům zvládnout kritické období bez ohrožení výroby i reputace.
Stabilní dodavatelský řetězec je konkurenční výhodou
Čipy, cla a cenová konkurence se stanou trvalou součástí automotive. Nejsou to výjimky – jsou to nové podmínky hry.
Dodavatelé, kteří dokážou:
- řídit rizika,
- posílit kvalitu,
- optimalizovat logistiku,
- zavést procesní disciplínu,
- a využít interim management v klíčových chvílích,
budou těmi, kdo zvládnou tlak trhu a posílí svou pozici v celém hodnotovém řetězci.
TP Consulting je připravena být partnerem této transformace.
Rádi s vámi projdeme vaše procesy, odhalíme slabá místa a pomůžeme posílit stabilitu i výkonnost vašeho dodavatelského řetězce.